Samozacelující pneumatiky, jinak známé pod zkratkou SEAL, se v posledních letech těší stále větší oblibě mezi řidiči a zákonitě se tomu přizpůsobují i výrobci pneumatik, kteří tuto technologii stále více nabízejí.
Jednoduše řečeno SEAL technologie umožňuje řidičům po defektu dojet ještě poměrně značnou vzdálenost, aniž by museli zastavit a daný defekt řešit. Po defektu těsnící lepivá vrstva okamžitě cizí předmět „obalí" nebo se v oblasti defektu stáhne, místo zacelí a utěsní, čímž zamezí úniku vzduchu a zachová potřebný tlak v pneumatice pro další jízdu.
SEAL, nebo run-flat?
Nabízí se otázka, v čem je tedy rozdíl a konkrétní inovace oproti dlouhodobě existujícím a u řidičů oblíbeným pneumatikám s technologií run-flat? Obě technologie umožňují řidičům po defektu dojet poměrně daleko a dostatečnou rychlostí. Ale princip je zcela odlišný – run-flatové pneumatiky se vyznačují zesílenými bočnicemi, které při proražení pneu či defektu fungují jako podpora pneu, a i když se tlak a vzduch z pneu ztrácí, s pneumatikou lze díky této odolné bočnicové konstrukci dále jet a dojet tak do cíle (80 km rychlostí 80 km/h), kde lze defekt vyřešit. Tedy oproti SEAL žádná těsnící vrstva, ale řekněme fyzická podpora bočnic.
Výhody obou technologií jsou hlavně ve zvýšení bezpečnosti, kdy se při defektu ve větších rychlostech pneu ihned nevyfoukne, a nebezpečí, že dojde k vážné nehodě, se tak významně snižuje. U obou technologií také odpadá nutnost vozit rezervu, čímž je vozidlo lehčí a nabízí více prostoru.
Oproti run-flatům, které je nutno po defektu zcela vyměnit a mít všechny čtyři pneu na vozidle run-flatové, jde SEAL pneumatika opravit, přičemž mnohdy se jedná jen o menší defekt a oprava dokonce ani není nutná. U SEAL technologie také není nutné mít TPMS kontrolu tlaku (byť je to samozřejmě vždy výhodou), která je u run-flatů povinná.
Nevýhodou pneumatik s technologií SEAL je pak vyšší pořizovací cena, která je dána tím, že tuto technologii nabízí převážně prémiové značky. Samozacelovací pneumatiky se také vyrábí jen v určitých rozměrech, což může být pro řadu řidičů omezující. Nutno také dodat, že SEAL technologie zvládá pouze menší defekty, zhruba do 6 mm.
Kteří výrobci SEAL technologii nabízejí
Jak bylo zmíněno výše, SEAL technologii nabízí převážně výrobci prémiového segmentu pneumatik, a jedná se o tyto výrobce:
- Bridgestone – B-Seal (SLT)
- Continental – ContiSeal (CS)
- Michelin – Selfseal (SS)
- Pirelli – Seal Inside (S-I)
- Goodyear – SealTech (ST)
- Hankook – Sealguard (SG)